国内外钢管技术规格书的差异

国内外钢管技术规格书的差异

自西气东输管线建设以来，X70埋弧焊钢管已经成为我国长输管线的主流钢级。不仅如此，西气东输钢管技术规格书亦成为技术规格书的范本，引起国内管线设计单位竞相仿效，后来长输管线的技术规格书的形式与内容都能找到西气东输钢管的影子。下面就以X70钢管为例，说明国内外用户的钢管技术规格书的差异。

1）国内外用户管线的用途不一样。国内X70管线基本上都是输气管线，如西气东输、川气东送等等；国外X70管线一般都用来输送液体介质，如苏丹梅鲁特-博德管线、美国ETC-HSMAW-Line Pipe等等。只有中亚管线是用来输送天然气的，但这也是参照西气东输二线和川气东送管线设计，用来连接西气东输二线的缘故。在发达国家，X80钢级已成为主流钢级，对安全性能要求较高的输气管线或其他重要管线才使用X80钢级，但X80钢管大多是采用UOE成型的直缝钢管。故而国内钢管厂家接到的国外X70钢管大多数是螺旋钢管，这也反映了我国与国际钢管先进技术的差距。

2）国内外用户的钢管技术规范书应用的标准不一样。国外钢管技术规格书大多引用美国的行业标准，如ASME（SectV）、ASTM A370、ASTM A92；而国内钢管技术规格书引用的标准中，既有国内的国标，也有美国的行业标准。

3）由于管线安全性能的要求不一样，导致国外用户的钢管技术规格书中对钢管韧性的要求不如国内严格，主要表现在焊缝及热影响区的冲击功和导向弯曲试验的弯轴直径上，国内如川气东送管线、西气东输二线均要求焊接接头导向弯曲试验的弯轴直径为6t（t为钢管的公称壁厚）。川气东送钢管焊缝和热影响区的平均冲击功要求90J（试验温度-20℃）以上，西气东输二线则要求80J（试验温度-10℃）以上；而苏丹梅鲁特-博德管线要求焊缝和热影响区平均冲击功仅为40J（试验温度0℃）以上；美国ETC-HSMAW-Line Pipe虽然要求的焊缝和热影响区平均冲击功在92J以上，但试验温度仅为0℃。同样是输气管线的哈萨克-中国管线和土库曼斯坦阿姆河管线，要求焊缝和热影响区平均冲击功在60J（试验温度-10℃）以上。

4）国外钢管技术规格书对母材或管体超声波检验的要求不如国内具体，只要能检测出标定的缺陷即可；而国内钢管技术规格书普遍要求采用平行带或格子扫差方式进行扫差，这就将超声波技术和设备限制得比较死。

5）国外钢管技术规格书对补焊缝的要求不如国内严格；国内在川气东送和西气东输二线的钢管技术规格书对补焊缝的长度、处数都做了限制，苏丹梅鲁特-博德管线对补焊缝的长度和处数都没要求；美国ETC-HSMAW-Line Pipe仅对补焊缝长度做了限制，对补焊处数没提要求；哈萨克-中国管线虽然对补焊缝的长度和处数做了限制，但停车断弧造成的补焊不计算在处数之内。

6）国外技术规格书普遍要求使用磁粉探伤技术，如美国ETC-HSMAW-Line Pipe明确要求对修补区域进行磁粉探伤，以证明缺陷被完全消除；哈萨克-中国管线虽然允许对管端坡口面进行磁粉或特殊超声波探伤，但监理方推荐采用磁粉探伤方法，认为超声波不能发现坡口面所有缺陷。

7）国外技术规格书大多要求对补焊缝进行拍片检查；国内则要求不一，但西气东输二线也开始要求对补焊缝进行拍片检查。